2)轉爐煉鋼原料質量有待提高。我國轉爐煉鋼用石灰的含硫量比較高，許多鋼廠達0.06%甚至更高，這不僅影響轉爐鋼的性能，而且冶煉過程中產生的二氧化硫對環境也會造成嚴重污染。3)我國轉爐煉鋼自動化控制水平，特別是動態控制水平需要進一步提升。目前，歐洲大部分鋼鐵企業轉爐煉鋼生產都實現了快速出鋼，即大部分爐次終點不倒爐、不取樣而直接出鋼。國內企業的控制水平與先進指標還有一定差距。4)我國轉爐煉鋼技術發展不平衡。無論是自動煉鋼水平、同樣爐齡復吹條件下的碳氧積水平、煤氣蒸汽回收量、對精煉工藝掌握的深度還是供氧強度與冶煉周期等主要技術經濟指標，先進與落后的鋼廠差距較大。5)我國轉爐煉鋼終點鋼水氧含量普遍偏高，這大大增加了高品質鋼冶煉的難度。高效率低成本的轉爐脫[Si]和[P]工藝還未能全面推廣。我國先進企業全新流程在原料消耗與生產效率上與國外先進企業還有一定差距。今后，我國鋼鐵企業還要進一步增強環保意識，進一步做好煉鋼節水、節能和生態環境保護等工作。

高爐內型特征是：矮胖爐型，減少爐腹角和爐身角，加大死鐵層深度；高爐有效容積為3200㎡；采用立式大構架結構，南寧定制轉爐爐體上段廠家框架柱間距18m×18m；爐體框架平臺由一層爐頂平臺、一層爐底平臺和五層爐身平臺組成，各平臺之間設有雙向走梯。高爐本體是整個煉鐵系統最主要設備，發生事故頻率高，事故類型多，在實際生產中為危險重點控制對象。其主要危險有害因素如下：（1）火災、爆炸采集者退散a.開氧氣者在氧氣閥門附近抽煙或周圍有人動火，可能發生火災。b.風口、渣口及水套，密封性不好，南寧定制轉爐爐體上段廠家引起煤氣泄漏，在有火星、火源的情況下，可能發生火災、爆炸事故。c.在停電斷水情況下，由于事故供水不及時，致使爐內溫度過高，發生爐體開裂，引起火災。d.爐頂壓力過高又無法控制，可能導致，爐體爆炸，并引起火災。e.高爐停吹氧氣，可能造成火災、爆炸事故。f.在高爐休風、檢修、停電、停水情況下，由于誤操作，可能發生火災爆炸事故。

記者從昆明海關了解到，今年1月至6月，昆明海關監管中老鐵路建設物資出口共9.76萬噸、貨值達3.92億元，比上年同期分別增長2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機械設備、電氣設備、工程車輛等。當前，中老鐵路建設持續推進，磨憨口岸作為中國通向老撾的重要國家級陸路口岸成為中老鐵路建設物資出口的關鍵樞紐。為保障中老鐵路建設順利進行，昆明海關設置了中老鐵路項目綠色通關通道。海關實施全年365天通關制度，通過預約加班的形式，快速驗放中老鐵路建設物資。高峰擁堵時段，采取場外監管模式，解決企業通關需求。另外，昆明海關通過召開座談會、實地調研，深入企業聽訴求、送政策、解疑難，引導企業用好用足國家促進“一帶一路”建設的有關政策。同時，深化與老撾磨丁海關的交流合作，推動建立“一帶一路”海關聯絡機制，并加強與相關部門的溝通協作，為中老鐵路建設物資運輸營造便利的“大通關”環境。（記者 劉子語）?

汽化冷卻是采用軟化水以汽化的方式（充分利用了水汽化潛熱大的優點）冷卻鋼鐵冶金設備并吸收大量的熱量從而產生蒸汽的裝置。其工作過程是，高溫煙氣通過汽化器（汽化煙道壁面），煙氣與汽化器存在著較大的溫差，發生熱傳遞， 高溫煙氣將自身的熱量傳遞給受熱面，同時自身溫度降低。受熱面另一側蒸發管中的水吸收煙氣熱量部分被蒸發，并在蒸發管內形成了汽水混合物。由于水蒸氣的密度相對與水較小，在壓強的作用下蒸氣在蒸發管內上升，通過上升管最終進入汽包，經過汽水分離，水蒸氣從汽包引出進入蓄熱器存儲，最后送入蒸汽管網供生產生活使用。同時水下降到蒸發管底部重新進入到汽化器的下聯箱內，補充的水供給蒸發管內繼續蒸發使用。如此反復循環，不斷冷卻高溫煙氣，產生蒸氣。優點（1）采用水冷卻時，一般用工業水，由于其硬度較高，所以管道易結垢， 結垢后傳熱系數變小，影響傳熱效果，同時使部分管道發生過熱燒壞。當采用汽化冷卻時，一般用軟水可以避免結垢，從而可延長水冷管的使用壽命，減小檢修的工作量。（2）用工業水冷卻時，冷卻水全部排放掉，其帶走的熱量全部流失，未得到回收利用，采用汽冷方式，不但達到冷卻了煙氣的目的，而且可以產生蒸氣回收大量熱能供生產、生活方面使用，如果蒸氣質量較好甚至可以用來發電， 極大的降低了煉鋼成本，有效的降低了能耗。同時也是貫徹治理三廢，綜合利用這一政策的部分措施。（3）從經濟的角度來看，汽化冷卻省水省電，綜合投資費用較少，而且返本較水冷快。